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1.11. Die Diagnostik der Defekte der Knoten und der Systeme des Autos

Die Eigentümer der Autos, die die Prozeduren der laufenden Bedienung des Autos einverstanden gebrachten in Kapitels der gegenwärtigen die Bedienung Laufenden Führung dem Zeitplan erfüllen werden äußerst selten erzwungen sein, sich zu den Materialien der gegebenen Abteilung zu wenden. Die Zuverlässigkeit der Knoten und der Komponenten, die auf die modernen Autos einsteilbar werden ist so hoch, dass bei der termingemäßen Ausführung des Ersatzes abgenutzt und ausgefallen infolge des Alterns des Materials der Details die Wahrscheinlichkeit ihrer plötzlichen Absage äußerst klein ist. Die Absagen geschehen spontan äußerst selten und gewöhnlich sind eine Untersuchung der Entwicklung des Defektes (manchmal langwierig). Insbesondere geht der Absage der mechanischen Komponenten immer das Entstehen und die Entwicklung der charakteristischen Symptome, die manchmal für viel Tausende der Kilometer des Laufes bis zum Ausgang des fehlerhaften Knotens außer Betrieb gezeigt werden voran. Die selben Komponenten, die unerwartet gewöhnlich ausfallen können sind lebenswichtig für das Funktionieren der Hauptknoten und der Systeme des Autos nicht, oder leicht werden gerade auf dem Auto in den Reisebedingungen ersetzt.

Ein grundlegender Schritt bei der Aufspürung des Grundes einer beliebigen Absage ist die Auswahl des Punktes des Anfanges der Suche. Oft zeigt sich der Grund genug offensichtlich, jedoch muss man sich in einigen Fällen bemühen, die kleine Untersuchung durchführend. Der Kraftfahrer, der Halbdutzenden der zufälligen Prüfungen erzeugte, des Ersatzes und der Korrekturen hat die Chance vollkommen, den Grund der Absage aufzudecken (oder sein Symptom), jedoch darf man solches Herangehen vernünftig, wegen seines Arbeitsaufwandes und der Ziellosigkeit des Zeitaufwands und der Mittel keinesfalls halten. Viel wirksamer zeigt sich das ruhige logische Herangehen an die Suche des ausgefallenen Knotens oder der Komponente. Unbedingt ist nötig es alle vorangehend dem Bruch, manchmal unbedeutend, die Symptome und die hellhörig machenden Signale, solche wie der Verlust der vom Motor entwickelten Macht, die Veränderung der Aussagen der Messgeräte, das Entstehen der ungewöhnlichen Laute und der Gerüche, u.ä. zu beachten Vergessen Sie nicht, dass der Ausfall solcher Komponenten, wie die Schutzvorrichtungen oder die Zündkerzen nur ein Symptom des tiefer verborgenen Verstoßes sein können.

Es ist in der gegebenen Abteilung niedriger es ist das genug einfache Schema der Diagnostik der am oftesten geschehenden Absagen gebracht. Die Gründe der Verstöße und ihre Symptome sind nach dem Merkmal ihrer Beziehung zum Funktionieren irgendwelcher konkreten Anlage oder dem System, zum Beispiel, gruppiert: der Motor, das System der Abkühlung usw. In den Klammern werden die Hinweise auf die entsprechenden Kapitel und die Abteilungen der Führung, die die Beziehung auf dem Funktionieren der wegen dem Defekt verdächtigten Komponenten haben gebracht.
Unabhängig sind von der Natur der Absage in die Grundlage der Untersuchung seines Grundes die identischen grundlegenden Prinzipien gelegt:

- Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Bestimmung der Symptome der Absage. Dieses bedeutet die Überzeugung in der Begrenzung des Bezirkes der Suche, was bei der Hilfe in der Diagnostik der Absage für anderen Kraftfahrer besonders wichtig ist, der nicht im Zustand die Symptome des vorhandenen Verstoßes adäquat darzulegen.

- Bemühen Sie sich, die offensichtlichen Verstöße nicht zu übersehen. Zum Beispiel, wenn der Motor nicht gestartet wird, genieren Sie sich nicht, das Vorhandensein des Brennstoffes im Benzintank zu prüfen (dabei ist nötig es auf den Glauben der Behauptung des Eigentümers des fehlerhaften Autos nicht zu übernehmen). Im Falle der Absage der elektrischen Ausrüstung ist nötig es den Zustand und die Zuverlässigkeit der Befestigung klemmnych der Vereinigungen der elektrischen Leitungsanlage in erster Linie zu prüfen, nur hat danach den Sinn, die diagnostischen Geräte zu erreichen.

- Bemühen Sie sich, den Grund der Absage, und nicht sein Symptom zu entfernen. Der Ersatz der entladenen Batterie neu wird helfen, des Motors zu starten, jedoch bleibt der vorhandene Grund der Entspannung der alten Batterie nicht entfernt, was zum schnellen Ausfall und neu bringen wird. Auch wird der Ersatz der mit dem Öl überfluteten Zündkerzen (die Benzinmotoren) zulassen, auf eine bestimmte Zeit die Intaktheit des Funktionierens des Motors wieder herzustellen, jedoch wird seine Absage wieder (unbedingt bald wiederholt werden wenn lag der Grund nicht einfach in der Anwendung der Kerzen nicht jenen Typs).

- Übernehmen Sie auf den Glauben keine Behauptungen nicht. Sie erinnern sich, dass sich "die neue" Komponente fehlerhaft insbesondere selbst erweisen kann wenn er lange Zeit im Gepäckraum gelegen hat - es ist nötig die Komponenten aus der Liste testbar nur aus diesem Grund nicht auszuschließen, dass er neu ist oder ist vor kurzem bestimmt. Im Falle der Missachtung folgt sich die Ausführung der vorliegenden Empfehlung nicht zu verwundern, wenn sich der enthüllte endlich Grund der Absage liegend vor Augen von Anfang an erweisen wird.

Die Diagnostik der allgemeinen Absagen des Motors

Der Motor nicht proworatschiwajetsja beim Versuch seines Starts

• ist Okisleny poljusnyje die Klemmen der Batterie, oder die Befestigung auf ihnen der Spitzen der Leitungen (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist die Batterie (Entladen oder fehlerhaft siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
• Ist Abgerissen oder in anderer Weise ist die elektrische Leitungsanlage der Kette des Systems des Starts beschädigt, oder es ist die Befestigung der Klemmen der Kontaktvereinigungen (schwach geworden siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
• Ist es tjagowoje das Relais oder der Schalter der Zündung (Fehlerhaft siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
• Ist der Elektromotor des Starters (Fehlerhaft siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
• sind Oblomany oder subzy priwodnoj das Zahnräd des Starters oder des Kranzes des Schwungrades (abgenutzt siehe die entsprechende Abteilung des Kapitels die Reparatur des Motors und die Abteilung die Zündanlage - die Benzinmodelle).
• Ist der Reifen der Erdung des Motors Abgerissen, oder es ist sie klemmnoje die Vereinigung (schwach geworden siehe die Systeme des Starts und der Ladung).

Der Motor proworatschiwajetsja, wird jedoch nicht gestartet

• Ist der Tank Leer.
• Ist die Batterie (der Motor proworatschiwajetsja viel zu langsam) (Entladen siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
• ist Okisleny poljusnyje die Klemmen der Batterie, oder die Befestigung auf ihnen der Spitzen der Leitungen (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Sind die Komponenten der Zündanlage - die Benzinmodelle (Befeuchtet oder beschädigt siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle und die Zündanlage - die Benzinmodelle).
• Ist Abgerissen oder in anderer Weise ist die elektrische Leitungsanlage der Kette der Zündanlage beschädigt, oder es ist die Befestigung der Klemmen der Kontaktvereinigungen - die Benzinmodelle (schwach geworden siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle und die Zündanlage - die Benzinmodelle).
• Sind die Zündkerzen Abgenutzt oder beschädigt, oder es ist die Anlage der Interelektrodenspielraüme - die Benzinmodelle (verletzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist das System der Vorspannung - die Dieselmodelle (Fehlerhaft es siehe das System der Vorspannung - die Dieselmodelle).
• Ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (Fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist elektromagnetisch sapornyj das Ventil - die Dieselmodelle (Fehlerhaft siehe die Systeme der Senkung der Giftigkeit und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase).
• In das Stromversorgungssystem ist die Luft - die Dieselmodelle (geraten es siehe das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).
• ist die mechanische Beschädigung des Motors (zum Beispiel, den Antrieb der Kurvenwelle) (vorhanden siehe die entsprechende Abteilung des Kapitels die Reparatur des Motors).

Es ist der Start des kalten Motors erschwert

• Ist die Batterie (Entladen siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
• ist Okisleny poljusnyje die Klemmen der Batterie, oder die Befestigung auf ihnen der Spitzen der Leitungen (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Sind die Zündkerzen Abgenutzt oder beschädigt, oder es ist die Anlage der Interelektrodenspielraüme - die Benzinmodelle (verletzt siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle).
• Ist das System der Vorspannung - die Dieselmodelle (Fehlerhaft es siehe das System der Vorspannung - die Dieselmodelle).
• Ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (Fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist die Zündanlage - die Benzinmodelle (Fehlerhaft siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle und die Zündanlage - die Benzinmodelle).
• Ist die Regulierung des Ventiles der Wendungen des schnellen Leerlaufs - die Dieselmodelle (Verletzt es siehe das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).
• Ist es kompressionnoje der Druck (gefallen siehe die entsprechende Abteilung des Kapitels die Reparatur des Motors).

Es ist der Start des heissen Motors erschwert

• Ist das filtrierende Element des Luftfilters Verschmutzt, oder in anderer Weise ist seine Passierbarkeit (verletzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (Fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist es kompressionnoje der Druck (gefallen siehe die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Benzinmotoren oder die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Dieselmotoren).

Die Einführung des Starters in den Eingriff ist erschwert, oder wird vom nebensächlichen Lärm begleitet

• sind Oblomany oder subja priwodnoj das Zahnräd des Starters oder des Kranzes des Schwungrades (abgenutzt siehe die entsprechende Abteilung des Kapitels die Reparatur des Motors und die Abteilung die Zündanlage - die Benzinmodelle).
• Sind schwach geworden oder es sind die Bolzen der Befestigung des Starters (ausgefallen siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
• Sind die inneren Komponenten des Starters (Abgenutzt oder beschädigt siehe die Systeme des Starts und der Ladung).

Der Motor wird gestartet, aber sofort setzt aus

• Ist Abgerissen oder in anderer Weise ist die elektrische Leitungsanlage der Kette der Zündanlage beschädigt, oder es ist die Befestigung der Klemmen der Kontaktvereinigungen - die Benzinmodelle (schwach geworden siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle und die Zündanlage - die Benzinmodelle).
• sind die Verluste der Verdünnung auf dem Körper der Drossel oder der Einlassrohrleitung - die Benzinmodelle (vorhanden es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist die Passierbarkeit Verletzt es ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (inschektora/fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).

Es ist die Stabilität der Wendungen des Leerlaufs verletzt

• Ist das filtrierende Element des Luftfilters (Blockiert wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• sind die Verluste der Verdünnung auf dem Körper der Drossel, die Einlassrohrleitung oder durch die Anschlussschläuche - die Benzinmodelle (vorhanden es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Sind die Zündkerzen Abgenutzt oder beschädigt, oder es ist die Anlage der Interelektrodenspielraüme - die Benzinmodelle (verletzt siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle).
• Ist es gefallen, oder es ist zwischen den Zylinder kompressionnoje der Druck (ungleichmässig verteilt siehe die entsprechende Abteilung des Kapitels die Reparatur des Motors).
• Sind die Arbeitsvorsprünge der Fäustchen der Kurvenwelle (Abgenutzt siehe die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Benzinmotoren oder die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Dieselmotoren).
• ist der Anzug des Riemens/Kette des Antriebes GRM (falsch reguliert siehe die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Benzinmotoren oder die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Dieselmotoren).
• Ist die Passierbarkeit inschektora Verletzt (ow) / ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist die Düse () der Einspritzung des Brennstoffes - die Dieselmodelle (Fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).

Es sind die Versäumnisse der Zündung bei den unbelasteten Wendungen des Motors vorhanden

• Sind die Zündkerzen Abgenutzt oder beschädigt, oder es ist die Anlage der Interelektrodenspielraüme - die Benzinmodelle (verletzt siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle).
• Sind WW die Leitungen der Zündkerzen - die Benzinmodelle (Fehlerhaft siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle).
• sind die Verluste der Verdünnung auf dem Körper der Drossel, die Einlassrohrleitung oder durch die Anschlussschläuche - die Benzinmodelle (vorhanden es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist die Passierbarkeit inschektora Verletzt (ow) / ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle) fehlerhaft.
• Ist die Düse () der Einspritzung des Brennstoffes - die Dieselmodelle (Fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).
• Ist es gefallen, oder es ist zwischen den Zylinder kompressionnoje der Druck (ungleichmässig verteilt siehe die entsprechende Abteilung des Kapitels die Reparatur des Motors).
• Sind Beschädigt, abgenutzt oder es wurden die Schläuche des Systems der Lüftung kartera (ausgeschaltet siehe die Systeme der Senkung der Giftigkeit und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase).

Die Versäumnisse der Zündung sind bei der Bewegung auf der Sendung vorhanden

• Ist die Passierbarkeit des Brennstofffilters (Verletzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist die Brennstoffpumpe Fehlerhaft, oder es ist der davon entwickelte Andrang - die Benzinmodelle (gefallen es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle oder das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).
• Ist die Lüftung des Tanks Verletzt, oder es sind die Benzinleitungen (blockiert es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle oder das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).
• sind die Verluste der Verdünnung auf dem Körper der Drossel, die Einlassrohrleitung oder durch die Anschlussschläuche - die Benzinmodelle (vorhanden es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Sind die Zündkerzen Abgenutzt oder beschädigt, oder es ist die Anlage der Interelektrodenspielraüme - die Benzinmodelle (verletzt siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle).
• Sind WW die Leitungen der Zündkerzen - die Benzinmodelle (Fehlerhaft siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle).
• Ist die Düse () der Einspritzung des Brennstoffes - die Dieselmodelle (Fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).
• Ist die Zündspule - die Benzinmodelle (Fehlerhaft es siehe die Zündanlage - die Benzinmodelle).
• Ist es gefallen, oder es ist zwischen den Zylinder kompressionnoje der Druck (ungleichmässig verteilt siehe die entsprechende Abteilung des Kapitels die Reparatur des Motors).
• Ist die Passierbarkeit inschektora Verletzt (ow) / ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).

Die Stabilität der Wendungen des Motors wird während der Akzeleration verletzt

• Sind die Zündkerzen Abgenutzt oder beschädigt, oder es ist die Anlage der Interelektrodenspielraüme - die Benzinmodelle (verletzt siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle).
• sind die Verluste der Verdünnung auf dem Körper der Drossel, die Einlassrohrleitung oder durch die Anschlussschläuche - die Benzinmodelle (vorhanden es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle oder das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).
• Ist die Passierbarkeit inschektora Verletzt (ow) / ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist die Düse () der Einspritzung des Brennstoffes - die Dieselmodelle (Fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).

Der Motor setzt spontan aus

• sind die Verluste der Verdünnung auf dem Körper der Drossel, die Einlassrohrleitung oder durch die Anschlussschläuche - die Benzinmodelle (vorhanden es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist die Passierbarkeit des Brennstofffilters (Verletzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist die Brennstoffpumpe Fehlerhaft, oder es ist der davon entwickelte Andrang - die Benzinmodelle (gefallen es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist die Lüftung des Tanks Verletzt, oder es sind die Benzinleitungen (blockiert es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle oder das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).
• Ist die Passierbarkeit inschektora Verletzt (ow) / ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist die Düse () der Einspritzung des Brennstoffes - die Dieselmodelle (Fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).

Es ist die vom Motor entwickelte Macht gefallen

• ist der Riemen/Kette des Antriebes GRM falsch bestimmt, oder es ist die Regulierung der Bemühung seiner Spannung (verletzt siehe die entsprechende Abteilung des Kapitels die Reparatur des Motors).
• Ist die Passierbarkeit des Brennstofffilters (Verletzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist die Brennstoffpumpe Fehlerhaft, oder es ist der davon entwickelte Andrang - die Benzinmodelle (gefallen es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle oder das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).
• Ist es gefallen, oder es ist zwischen den Zylinder kompressionnoje der Druck (ungleichmässig verteilt siehe die entsprechende Abteilung des Kapitels die Reparatur des Motors).
• Sind die Zündkerzen Abgenutzt oder beschädigt, oder es ist die Anlage der Interelektrodenspielraüme - die Benzinmodelle (verletzt siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle).
• sind die Verluste der Verdünnung auf dem Körper der Drossel, die Einlassrohrleitung oder durch die Anschlussschläuche - die Benzinmodelle (vorhanden es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist die Passierbarkeit inschektora Verletzt (ow) / ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist die Düse () der Einspritzung des Brennstoffes - die Dieselmodelle (Fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).
• Ist die Anlage der Phasen der Einspritzung TNWD - die Dieselmodelle (Verletzt es siehe das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).
• Sind die Bremsen (Mitgenommen siehe die Kapitel Laufend obsluschiwanijei das Bremssystem).
• Probuksowywajet die Kupplung (siehe das Kapitel die Kupplung).

Es geschehen "die Schüsse" im System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase

• ist der Riemen/Kette des Antriebes GRM falsch bestimmt, oder es ist die Regulierung der Bemühung seiner Spannung (verletzt siehe die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Benzinmotoren).
• sind die Verluste der Verdünnung auf dem Körper der Drossel, die Einlassrohrleitung oder durch die Anschlussschläuche - die Benzinmodelle (vorhanden es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist die Passierbarkeit inschektora Verletzt (ow) / ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).

Die Kontrolllampe des Drucks des Öls setzt fort, beim arbeitenden Motor zu brennen

• Ist das Niveau des Öls gefallen, oder es ist das Öl nicht jener Sorte (zurechtgemacht wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist der Sensor-Schalter der Kontrolllampe des Drucks des Öls (Fehlerhaft siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
• Sind die Lager des Motors und\oder die fette Pumpe (Abgenutzt siehe die Abnahme und die Generalüberholung des Motors).
• ist die Arbeitstemperatur des Motors (übermäßig hoch siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
• Ist redukzionnyj das Ventil des Drucks des Öls (Fehlerhaft siehe die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Benzinmotoren oder die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Dieselmotoren).
• Ist die Passierbarkeit des Netzfilters maslosabornika (Verletzt siehe die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Benzinmotoren oder die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Dieselmotoren).

Der Motor setzt fort, nach der Ausschaltung der Zündung zu arbeiten

• ist übermäßig nagaroobrasowanije im Motor (vorhanden siehe die Abnahme und die Generalüberholung des Motors).
• ist die Arbeitstemperatur des Motors (übermäßig hoch siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
• Ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (Fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist sapornyj das Ventil-Unterbrecher der Abschaltung der Abgabe des Brennstoffes - die Dieselmotoren (Fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).

Der nebensächliche Lärm bei der Arbeit des Motors

Die Klopfen, die von der viel zu frühen Zündung oder von den Detonationen während der Akzeleration oder bei der Erhöhung der Belastung herbeigerufen werden

• Ist die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung/fehlerhaften die Zündanlage - die Benzinmodelle (Verletzt siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle und die Zündanlage - die Benzinmodelle).
• Sind die Zündkerzen nicht jenen Typs - die Benzinmotoren (Bestimmt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist der Brennstoff nicht jener Sorte (Zurechtgemacht wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• sind die Verluste der Verdünnung auf dem Körper der Drossel, die Einlassrohrleitung oder durch die Anschlussschläuche - die Benzinmodelle (vorhanden es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• ist übermäßig nagaroobrasowanije im Motor (vorhanden siehe die Abnahme und die Generalüberholung des Motors).
• Ist die Passierbarkeit inschektora Verletzt (ow) / ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).

Der Pfiff oder sipenije

• sind die Verluste der Verdünnung auf dem Körper der Drossel, die Einlassrohrleitung oder durch die Anschlussschläuche - die Benzinmodelle (vorhanden es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Haben die Leerstelle der durcharbeitenden Gase im System der Ausgabe oder durch die Grenze des Emfangsrohres mit dem Abschlußkollektor (siehe die entsprechende Abteilung des Kapitels des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
• sind die Verluste der Verdünnung durch die Vakuumschläuche (vorhanden siehe die entsprechende Abteilung des Kapitels des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
• Ist die Verlegung des Kopfes der Zylinder (Gelocht siehe die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Benzinmotoren oder die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Dieselmotoren).

Das Knirschen oder das Gepolter

• Sind die Komponenten des Antriebes der Ventile oder die Kurvenwelle (Abgenutzt siehe die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Benzinmotoren oder die Reparaturprozeduren, die nicht die Extraktion des Motors aus dem Auto fordern - die Dieselmotoren).
• Sind die Hilfsanlagen (die Wasserpumpe, den Generator u.ä.) (Fehlerhaft siehe die Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung, die elektrische Ausrüstung des Motors usw.).

Das taube Klopfen

• Sind die Lager der unteren Köpfe der Triebstangen (das regelmäßige schwere Klopfen Abgenutzt, das manchmal bei der Erhöhung der Belastung) sinkt (siehe die Abnahme und die Generalüberholung des Motors).
• Sind die gründlichen Lager der Kurbelwelle (das Gepolter Abgenutzt, das sich möglich mit der Erhöhung der Belastung) steigert (siehe die Abnahme und die Generalüberholung des Motors).
• das Klopfen der Kolben (ist beim kalten Motor am meisten intensiv) (siehe die Abnahme und die Generalüberholung des Motors).
• Sind die Hilfsanlagen (die Wasserpumpe, den Generator u.ä.) (Fehlerhaft siehe die Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung, die elektrische Ausrüstung des Motors usw.).

Die Diagnostik der Defekte des Systems der Abkühlung

Die Überhitzung

• Ist das Niveau der kühlenden Flüssigkeit im System (gefallen wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist der Thermostat (Fehlerhaft siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
• Ist die Passierbarkeit des Heizkörpers Verletzt oder es ist sein Gitter (blockiert siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
• Ist der thermoempfindliche Sensor-Schalter des elektrischen Lüfters des Systems der Abkühlung (Fehlerhaft siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
• Ist der Deckel des Heizkörpers (Beschädigt siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
• Ist die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung/fehlerhaften die Zündanlage - die Benzinmodelle (Verletzt siehe die Laufende Bedienung des Autos - die Benzinmodelle oder die Zündanlage - die Benzinmodelle).
• Sind die Aussagen des Sensors der Temperatur (Unexakt siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
• ist der Trakt des Systems der Abkühlung vom Luftpfropfen (überdeckt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).

Die Unterkühlung

• Ist der Thermostat (Fehlerhaft siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
• Sind die Aussagen des Sensors der Temperatur (Unexakt siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).

Es sind die äußerlichen Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit vorhanden

• Sind mechanisch oder infolge des Alterns des Materials die Schläuche oder schlangowyje die Kummete (Beschädigt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist der Heizkörper oder der Wärmeübertrager des Heizkörpers (Beschädigt siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
• Ist der Deckel des Heizkörpers (Fehlerhaft siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
• Ist das Netz der Wasserpumpe (Beschädigt siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
• Ist das Aufkochen der kühlenden Flüssigkeit infolge der Überhitzung (geschehen siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
• Sind wyschimnyje der Pfropfen des Wasserhemdes des Blocks des Motors (Beschädigt siehe die Abnahme und die Generalüberholung des Motors).

Es sind die inneren Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit vorhanden

• Ist die Verlegung des Kopfes der Zylinder (Gelocht siehe das Kapitel die Reparatur des Motors).
• Tresnuta der Kopf der Zylinder oder der Block (siehe das Kapitel die Reparatur des Motors).

Es ist die starke Korrosion der Komponenten vorhanden

• werden oporoschnenije und die Wäsche des Systems der Abkühlung (ungenügend oft erzeugt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• sind das Wasser und das Frostschutzmittel falsch gemischt, oder es ist das Frostschutzmittel nicht jener Sorte (verwendet wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).

Die Diagnostik der Defekte der Stromversorgungssysteme und der Ausgabe des durcharbeitenden Gases

Tschresmeren der Aufwand des Brennstoffes

• Ist das filtrierende Element des Luftfilters Verschmutzt oder in anderer Weise ist seine Passierbarkeit (verletzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist das System der Einspritzung des Brennstoffes - die Benzinmodelle (Fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Benzinmodelle).
• Ist die Düse () - die Dieselmodelle (Fehlerhaft es siehe das Stromversorgungssystem - die Dieselmodelle).
• Ist die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung/fehlerhaften die Zündanlage - die Benzinmodelle (Verletzt es siehe das Kapitel Laufend obsluschiwanijei die Abteilung die Zündanlage - die Benzinmodelle).
• ist Ungenügend es Druck nakatschki die Reifen (wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).

Haben die Leerstelle des Brennstoffes, oder deutlich riecht nach dem Benzin

• Sind mechanisch oder infolge der Entwicklung der Korrosion der Tank, die Benzinleitungen oder schtuzernyje die Vereinigungen (Beschädigt siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).

Übermäßig lärmend arbeitet oder es raucht das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase

• Haben die Leerstelle der durcharbeitenden Gase durch die Grenzen des Abschlußkollektors oder der Sektionen des Systems der Ausgabe (siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
• Sind mechanisch oder infolge der Entwicklung der Korrosion der Dämpfer oder der Rohre des Systems der Ausgabe (Beschädigt siehe die Kapitel Laufend obsluschiwanijei des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
• Infolge der Beschädigung der aufhängbaren Stützen kontaktiert das System der Ausgabe bei der Bewegung mit den Komponenten der Karosserie oder die Aufhängung (wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).

Die Diagnostik der Defekte der Kupplung

Das Pedal der Kupplung fällt bis zum Fußboden tatsächlich ohne Widerstand oder mit dem sehr unbedeutenden Widerstand durch

• In das hydraulische System ist die Luft/fehlerhafte der Haupt- oder vollziehende Zylinder (geraten siehe das Kapitel die Kupplung).
• Ist trossowyj der Antrieb der Ausschaltung der Kupplung (Fehlerhaft siehe das Kapitel die Kupplung).
• Ist wyschimnoj das Lager, oder die Gabel der Ausschaltung der Kupplung (Zerbrochen siehe das Kapitel die Kupplung).
• Ist diafragmennaja die Feder der Druckdisk der Kupplung (Zerbrochen siehe das Kapitel die Kupplung).

Geschieht die Ausschaltungen der Kupplung (nicht es ist unmöglich, die Sendung zu wählen)

• Ist trossowyj der Antrieb der Ausschaltung der Kupplung (Fehlerhaft siehe das Kapitel die Kupplung).
• ist die Getriebene Disk auf schlizach der primären Welle der Getriebe (verkeilt siehe das Kapitel die Kupplung).
• die Getriebene Disk "prikipel" zum Schwungrad oder der Druckdisk (siehe das Kapitel die Kupplung).
• Ist die Montage des Korbes der Kupplung (Fehlerhaft siehe das Kapitel die Kupplung).
• Ist der Mechanismus der Ausschaltung der Kupplung (Abgenutzt oder falsch gesammelt siehe das Kapitel die Kupplung).

Die Kupplung probuksowywajet (die Wendungen des Motors werden ohne Erhöhung der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos erhöht)

• Ist trossowyj der Antrieb der Ausschaltung der Kupplung (Fehlerhaft siehe das Kapitel die Kupplung).
• sind die Reibungslaschen der getriebenen Disk (übermäßig abgenutzt siehe das Kapitel die Kupplung).
• sind die Reibungslaschen der getriebenen Disk vom Öl oder dem Schmieren (verschmutzt siehe das Kapitel die Kupplung).
• Ist der Korb der Kupplung Fehlerhaft oder es ist die Bemühung, entwickelt diafragmennoj von der Feder der Druckdisk (schwach geworden siehe das Kapitel die Kupplung).

Beim Einschluss der Kupplung entsteht die Vibration

• sind die Reibungslaschen der getriebenen Disk (übermäßig abgenutzt siehe das Kapitel die Kupplung).
• sind die Reibungslaschen der getriebenen Disk vom Öl oder dem Schmieren (verschmutzt siehe das Kapitel die Kupplung).
• Ist Verkeilt oder es wurde das Tau des Antriebes der Ausschaltung der Kupplung (abgerieben siehe das Kapitel die Kupplung).
• Ist druck- die Disk oder diafragmennaja die Feder (Fehlerhaft oder deformiert siehe das Kapitel die Kupplung).
• Sind die Stützen der Kraftanlage Abgenutzt, oder es ist ihre Befestigung (schwach geworden siehe das Kapitel die Reparatur des Motors).
• Sind schlizy der primären Welle der Getriebe oder der Nabe der getriebenen Disk (Abgenutzt siehe das Kapitel die Kupplung).

Beim Ausquetschen oder otpuskanii entstehen die Pedale der Kupplung der nebensächliche Lärm

• Ist wyschimnoj das Lager (Abgenutzt siehe das Kapitel die Kupplung).
• Sind oder peressuscheny die Büchse des Pedals der Kupplung (Abgenutzt siehe das Kapitel die Kupplung).
• Ist die Montage des Korbes der Kupplung (Fehlerhaft siehe das Kapitel die Kupplung).
• Ist diafragmennaja die Feder der Druckdisk (Zerbrochen siehe das Kapitel die Kupplung).
• Sind torsionnyje die Federn der getriebenen Disk (Zerbrochen siehe das Kapitel die Kupplung).

Die Diagnostik der Defekte der Handschachtel der Umschaltung der Sendungen

Die auf die neutrale Sendung bestimmte Schachtel verlegt den Lärm bei der Arbeit des Motors

• Sind die Lager der primären Welle (der Lärm erscheint bei otpuskanii die Pedale der Kupplung und gehen bei ihrem Ausquetschen verloren) (es siehe die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen) * Abgenutzt.
• Ist wyschimnoj das Lager der Kupplung (Abgenutzt der Lärm erscheint beim ausgedrückten Pedal der Kupplung und können bei ihrer otpuskanii sinken) (siehe das Kapitel die Kupplung).

Der Lärm entsteht auf irgendwelcher konkreten Sendung

• Sind Abgenutzt, skoloty oder anderer Weise sind subja der Zahnräder (es siehe die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen) * beschädigt.

Es ist die Umschaltung der Sendungen erschwert

• Ist die Kupplung (Fehlerhaft siehe das Kapitel die Kupplung).
• Sind die Komponenten des Mechanismus des Antriebes der Umschaltung der Sendungen (Abgenutzt oder beschädigt es siehe die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen).
• Sind die Blöcke der Synchronisatoren (es siehe die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen) * Abgenutzt.

Die Schachtel springt"von der gewählten Sendung"ab

• Sind die Komponenten des Mechanismus des Antriebes der Umschaltung der Sendungen (Abgenutzt oder beschädigt es siehe die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen).
• Sind die Blöcke der Synchronisatoren (es siehe die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen) * Abgenutzt.
• Sind die Gabeln der Umschaltung (es siehe die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen) * Abgenutzt.
• Sind die Gabeln der Umschaltung der Sendungen (es siehe die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen) * Abgenutzt.

Es sind die Vibrationen vorhanden

• Ist das Niveau transmissionnogo die Öle (gefallen wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Sind die Lager (es siehe die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen) * Abgenutzt.

Haben die Leerstelle transmissionnogo die Öle

• Ist das Abgabenetz des Differentiales (Beschädigt es siehe die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen).
• die Ausfließen durch die Grenzen kartera (es siehe die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen) *.
• Ist das Netz der primären Welle (es siehe die Handschachtel der Umschaltung der Sendungen) * Beschädigt.

* Obwohl die Beseitigung der ähnlichen Defekte außerhalb der Schranken der Qualifikation des statistisch durchschnittlichen Mechanikers-Liebhabers liegt, werden sich die vorliegenden Informationen nützlich beim Verkehr mit dem Spezialisten erweisen.

Die Diagnostik der Defekte der automatischen Transmission

Wegen der Komplexität der Konstruktion AT dem statistisch durchschnittlichen Mechaniker-Liebhaber wird schwierig genug genau sein, die Diagnostik ihrer Absagen und die Wiederaufbaureparatur durchzuführen. Im Falle des Entstehens der Probleme, ausgezeichnet ist nötig es sich von untengenannt, dem Eigentümer des Autos hinter der Hilfe zu den Experten der Werkstatt des Autoservices zu wenden. Es ist nötig sich nicht auch mit der Demontage der fehlerhaften Transmission, da ihre viele Prüfungen in situ (auf der etatmässigen Stelle erzeugt werden) zu beeilen.

Die Ausfließen ATF

• ATF hat die dunkle Farbe gewöhnlich. Es ist nötig die Spuren ihres Ausfließens mit diesen vom motorischen Öl nicht zu verwirren - die Letzten können sich auf karter die Transmissionen vom hinzurennenden Strom der Luft verständigen.
• ist nötig es Für die Aufspürung der Quelle des Ausfließens karter die Transmissionen und die es umgebenden Oberflächen vom Schmutz und dem Schmieren (vor allem zu reinigen nutzen Sie qualitativ obesschiriwatelem aus oder erfüllen Sie das Dampfreinigen der Anlage). Begehen Sie auf dem Auto die kurze Fahrt mit der nicht hohen Geschwindigkeit der Bewegung (damit die Spuren des Ausfließens verständigten sich weit von ihrer Quelle nicht). poddomkratte das Auto stellen Sie es auf die Stützen eben fest. Schauen Sie karter die Transmissionen an, die Quellen des Ausfließens ATF optisch an den Tag bringend. Am oftesten treten als diese auf:

- Die Schale kartera die Transmission (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung und die Abteilung die Automatische Transmission)
- Der richtende Hörer mess- schtschupa (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung und die Abteilung die Automatische Transmission)
- Die Hörer der Vereinigung der Transmission mit dem Kühler ATF und ihre Stutzen (es siehe die Automatische Transmission)

ATF hat die braune Farbe oder riecht nach Brand

• Ist das Niveau ATF in der Transmission gefallen, oder die Flüssigkeit braucht den Ersatz (wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).

Es sind die allgemeinen Probleme mit der Auswahl der Sendungen vorhanden

• In der Abteilung die Automatische Transmission sind die Prozeduren der Prüfung und der Regulierung priwodnogo des Taus des Selektors der Sendungen AT beschrieben. Niedriger sind die am meisten allgemeinen Probleme aufgezählt, die sich verbunden mit dem Verstoß der Regulierung priwodnogo des Taus erweisen können:
- Der Motor wird in der Lage, ausgezeichnet von "R" oder “N” gestartet;
- Die auf der Anzeigetafel beleuchtete Lage der Transmission unterscheidet sich von tatsächlich gewählt;
- Das Auto wird bei der Transmission bewogen, die in die Lage "R" oder “N” bestimmt ist;
- Es entstehen die Schwierigkeiten mit der Auswahl oder der Umschaltung der Sendungen.
• ist die Beschreibung der Prozedur der Regulierung priwodnogo des Taus des Mechanismus des Selektors in der Abteilung die Automatische Transmission gebracht.
- Geschieht der automatischen Umschaltung der Transmission auf die herabgesetzte Sendung (das Regime Kick-Down) beim vollen Ausquetschen des Pedals des Gases nicht.
• Ist das Niveau ATF (gefallen wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist die Regulierung priwodnogo des Taus der Auswahl der Sendungen (Verletzt es siehe die Automatische Transmission).

Der Motor wird nicht gestartet, oder wird in der Lage der Transmission, ausgezeichnet von "R oder“N”gestartet

• Ist die Regulierung des Sensors-Schalters der Lösung des Starts (Verletzt es siehe die Automatische Transmission).
• Ist die Regulierung priwodnogo des Taus der Auswahl der Sendungen (Verletzt es siehe die Automatische Transmission).

Die Transmission springt"von der gewählten Lage"ab, wird mit Mühe oder mit dem Lärm umgeschaltet, oder gewährleistet die Vorwärtsbewegung des Autos vorwärts oder rückwärts nicht

• existiert eine Menge der möglichen Gründe der aufgezählten Absagen, jedoch gerät in die Sphäre des Kompetenzbereiches des statistisch durchschnittlichen Mechanikers-Liebhabers nur einer von ihnen - der Verstoß des Niveaus ATF. Prüfen Sie, erzeugen Sie die Korrektur des Niveaus/Ersatzes der Flüssigkeit notfalls und des Filters, prüfen Sie den Zustand ATF (parallel wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung). Für alle übrigen Fälle ist nötig es das Auto für die Diagnostik und die Wiederaufbaureparatur/Ersatz der Transmission in die Werkstatt des Autoservices zu vertreiben.

Die Diagnostik der Defekte der Antriebswellen

Es sind das Knirschen und das Klopfen während der Vollziehung der Kurve (bei der kleinen Geschwindigkeit der Bewegung und dem umgedrehten bis zum Anschlag Steuerrad) vorhanden

• Ist der Verlust des Schmierens SchRUSsa, aller Wahrscheinlichkeit nach infolge der Beschädigung der Schutzkappe (geschehen siehe das Kapitel die Antriebswellen).
• Ist äusserlich SCHRUS der Antriebswelle (Abgenutzt siehe das Kapitel die Antriebswellen).

Während der Akzeleration/desselerazii entstehen die Vibrationen

• Ist SCHRUS (Abgenutzt siehe das Kapitel die Antriebswellen).
• von Pognut oder anderer Weise ist die Antriebswelle (deformiert siehe das Kapitel die Antriebswellen).

Die Diagnostik der Defekte des hydraulischen Systems

Es sind die Verluste des Drucks der hydraulischen Flüssigkeit vorhanden

• Ist die Passierbarkeit der Filter des Behälters (Verletzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Haben die Leerstelle durch den nährenden Hörer der Pumpe (es siehe das Kapitel das Einheitliche hydraulische System).
• Ist der Regler des Drucks (Fehlerhaft es siehe das Kapitel das Einheitliche hydraulische System).
• Ist das Ventil der Ableitung des Drucks des Reglers (schwach geworden es siehe das Kapitel das Einheitliche hydraulische System).

Es ist der hydraulische Druck übermäßig hoch

• Ist der Regler des Drucks (Fehlerhaft es siehe das Kapitel das Einheitliche hydraulische System).

Es sind die Verluste des Drucks im hydraulischen Trakt der aktiven Aufhängung vorhanden

• Ist das Sicherheitsventil (Fehlerhaft es siehe das Kapitel das Einheitliche hydraulische System).
• Ist der Regler der Größe des Reiselichtstreifens (Fehlerhaft siehe die Kapitel das Einheitliche hydraulische System und der Fahrteil und die Lenkung).
• Ist der hydraulische Block der aktiven Aufhängung (Fehlerhaft siehe die Kapitel das Einheitliche hydraulische System und der Fahrteil und die Lenkung).
• ist der Reiselichtstreifen (falsch reguliert siehe die Kapitel das Einheitliche hydraulische System und der Fahrteil und die Lenkung).

Es sind die Verluste des Drucks der Bremsflüssigkeit vorhanden

• Ist das Ventil der Verwaltung des Kompensators (Fehlerhaft siehe die Kapitel das Einheitliche hydraulische System und der Fahrteil und die Lenkung).

Die Diagnostik der Defekte des Bremssystems

Bevor über die Absage des Bremssystems zu schließen prüfen Sie den Zustand und den Druck nakatschki der Reifen, sowie die Gleichmäßigkeit der Auslastung des Autos. Die Diagnostik beliebiger Absagen ABS, mit Ausnahme der Prüfung des Zustandes schtuzernych der Vereinigungen der hydraulischen Hörer und der Schläuche, soll an der Station der Instandhaltung erzeugt werden.

Beim Bremsen wird die Kursimmunität des Autos verletzt

• Sind oder samasleny der Bremsleisten von einem Borde des Autos (Abgenutzt, beschädigt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und das Bremssystem).
• Ist der Kolben/Radzylinder des Supportes einen der Mechanismen Verkeilt, oder es ist seine Umstellung (erschwert siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und das Bremssystem).
• Von verschiedenen Borden des Autos ist der Bremsleisten/Schuhe mit den Reibungslaschen verschiedenen Typs (bestimmt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und das Bremssystem).
• Sind die Bolzen der Befestigung des Supportes des Bremsmechanismus (schwach geworden wenden sich zum Kapitel das Bremssystem).
• Sind die Komponenten des Steuerantriebes oder der Aufhängung (Abgenutzt oder beschädigt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).

Zur Retardierungszeit entsteht der nebensächliche Lärm (das Knirschen oder das hochfrequente Gekreisch)

• Sind bis zum Metall der Unterlage die Reibungslaschen des Bremsleistens (Abgenutzt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und das Bremssystem).
• Ist von der Korrosion die Bremsdisk - gewöhnlich nach einer langwierigen Haltestelle (Beschädigt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und das Bremssystem).
• Zwischen der Disk und dem Schild ist der nebensächliche Gegenstand (zum Beispiel, den Stein) (geraten siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und das Bremssystem).

Für die Unterbrechung des Autos wird das Auflegen der übermäßig großen Bemühung zum Bremspedal gefordert

• Ist die primäre oder nochmalige hydraulische Kontur (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel das Bremssystem).
• Ist der Kolben () des Supportes (Verkeilt wenden sich zum Kapitel das Bremssystem).
• in der Falschen Weise ist der Bremsleisten (bestimmt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und das Bremssystem).
• Ist der Leisten nicht jenen Typs (Bestimmt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und das Bremssystem).
• Sind die Reibungslaschen des Bremsleistens/Schuhe (Verschmutzt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und das Bremssystem).

Zur Retardierungszeit entsteht die Vibration, die auf das Bremspedal oder das Steuerrad übergeben wird

• ist das übermäßige Schlagen der Bremsdisk (vorhanden siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und das Bremssystem).
• Sind die Reibungslaschen des Bremsleistens (Abgenutzt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und das Bremssystem).
• Sind die Bolzen der Befestigung des Supportes (schwach geworden wenden sich zum Kapitel das Bremssystem).
• Sind die Komponenten der Aufhängung entweder des Steuerantriebes, oder der Stütze (Abgenutzt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und das Bremssystem).

Die Bremsen sind "mitgenommen"

• Ist der Kolben () des Supportes (Verkeilt wenden sich zum Kapitel das Bremssystem).
• Ist die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen (Verletzt wenden sich zum Kapitel das Bremssystem).

Die Hinterräder werden beim normalen Bremsen gesperrt

• Ist das hydraulische System (Fehlerhaft siehe die Kapitel das Einheitliche hydraulische System und das Bremssystem).

Die Diagnostik der Defekte der Aufhängung und der Lenkung

Bevor die Prüfungen der Komponenten der Aufhängung und des Steuerantriebes zu beginnen überzeugen Sie sich, dass kein Grund des Verstoßes falsch nakatschka der Reifen, die Anlage der Räder verschiedener tiporasmera oder "prichwatywanije" der Bremsen ist.

Es ist die Kursimmunität des Autos verletzt

• ist der Defekt der Reifen (vorhanden wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Sind die Komponenten der Aufhängung oder des Steuerantriebes (Abgenutzt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).
• Ist die Regulierung der Winkel der Anlage der Vorderräder (Verletzt wenden sich zum Kapitel der Fahrteil und die Lenkung).
• sind die Komponenten der Aufhängung oder des Steuerantriebes infolge der Panne (beschädigt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).

Ist ljuft der Räder und die erhöhte Vibration des Autos vorhanden

• Ist der Ausgleich der Vorderräder (Verletzt die Vibration ist am bemerkenswertsten wird durch das Steuerrad übergeben) (siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).
• Ist der Ausgleich der Hinterräder (Verletzt die Vibration ist am bemerkenswertsten wird durch die Karosserie des Autos übergeben) (siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).
• Sind die Raddisks (Beschädigt oder deformiert siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).
• Sind die Reifen (Beschädigt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Sind die Komponenten des Steuerantriebes oder der Aufhängung, oder ihre Kugelgelenke und\oder resinometallitscheskije die Büchse (Abgenutzt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).
• Sind die Bolzen der Befestigung der Räder () (schwach geworden siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).

Auf den Wendungen und beim Bremsen geschieht "das Galoppieren" und\oder das Rütteln des Autos

• Sind die Komponenten der Aufhängung (Beschädigt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).
• Ist der Stabilisator querlaufend ostojtschiwosti, oder seiner Stütze (Abgenutzt oder beschädigt wenden sich zum Kapitel der Fahrteil und die Lenkung).

Es ist das Herumsuchen oder die allgemeine Kursinstabilität des Autos vorhanden

• Ist die Regulierung der Winkel der Anlage der Vorderräder (Verletzt wenden sich zum Kapitel der Fahrteil und die Lenkung).
• Sind die Komponenten des Steuerantriebes oder der Aufhängung, oder ihre Kugelgelenke und\oder resinometallitscheskije die Büchse (Abgenutzt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).
• Ist der Ausgleich der Räder (Verletzt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).
• Sind die Reifen (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Sind die Bolzen der Befestigung der Räder () (schwach geworden siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).

Übermäßig dreht sich das Steuerrad fest um

• Ist das Niveau der Arbeitsflüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades (gefallen wenden sich zum Kapitel der Fahrteil und die Lenkung).
• Ist das Gelenk der Spitze des Steuerluftzuges oder die Kugelstütze des Hebels der Aufhängung (Verkeilt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).
• Ist die Regulierung der Winkel der Anlage der Vorderräder (Verletzt wenden sich zum Kapitel der Fahrteil und die Lenkung).
• ist Pognuta oder steuer- rejka oder die Spalte (beschädigt wenden sich zum Kapitel der Fahrteil und die Lenkung).

Tschresmeren ljuft des Steuerrads

• Ist kardannyj das Gelenk () der Zwischenwelle der Steuerspalte (Abgenutzt wenden sich zum Kapitel der Fahrteil und die Lenkung).
• Sind die Gelenke der Spitzen der Steuermänner tjag (Abgenutzt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).
• Ist rejetschnaja die Sendung (Abgenutzt wenden sich zum Kapitel der Fahrteil und die Lenkung).
• Sind die Komponenten des Steuerantriebes oder der Aufhängung, oder ihre Kugelgelenke und\oder resinometallitscheskije die Büchse (Abgenutzt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).

Tschresmeren der Verschleiß der Reifen

Der erhöhte Verschleiß des inneren oder äusserlichen Teiles der Laufdecke

• sind die Reifen (der Verschleiß beider Ränder) (ungenügend gepumpt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist die Regulierung der Unordnung oder der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung des Rads (der Verschleiß der Laufdecke von einem der Ränder) (Verletzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Sind die Komponenten des Steuerantriebes oder der Aufhängung, oder ihre Kugelgelenke und\oder resinometallitscheskije die Büchse (Abgenutzt siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und der Fahrteil und die Lenkung).
• sinkt die Geschwindigkeit auf den Wendungen nicht.
• ist die mechanische Beschädigung infolge der Panne vorhanden.

Der tscheschujtschatyj Verschleiß (obtrepywanije) der Laufdecke

• Ist die Anlage der Konvergenz (Verletzt wenden sich zum Kapitel der Fahrteil und die Lenkung).

Der Verschleiß des zentralen Teiles der Laufdecke

• sind die Reifen gepumpt (wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).

Der Verschleiß der inneren und äusserlichen Ränder der Laufdecke

• die Reifen nedokatschany (wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).

Der ungleichmässige Verschleiß der Laufdecke

• Ist der Ausgleich des Reifens/Rads (Verletzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• das übermäßig Seitenschlagen der Disk oder des Reifens (wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist der Reifen (Beschädigt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).

Die Diagnostik der Defekte der Systeme der elektrischen Ausrüstung

Die Probleme, die mit der Absage im System des Starts verbunden sind sind höher im Unterabschnitt die Diagnostik der allgemeinen Absagen des Motors betrachtet.

Die Batterie "hält" die Ladung nicht

• ist der innere Defekt der Batterie (vorhanden siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
•· ist Okisleny poljusnyje die Klemmen der Batterie, oder die Befestigung auf ihnen der Spitzen der Leitungen (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist priwodnoj der Riemen der Hilfsanlagen Abgenutzt, oder es ist die Regulierung der Bemühung seiner Spannung (verletzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• gibt der Generator den geforderten Strom der Ladung (nicht aus siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
• Ist der Generator oder der Regler der Anstrengung (Fehlerhaft siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
• geschieht die Entspannung der Batterie infolge des Kurzschlusses in der Kette (siehe die Systeme des Starts und der Ladung und die elektrische Bordausrüstung).

Die Kontrolllampe der Zündung/Ladung setzt fort, beim arbeitenden Motor zu brennen

• Ist priwodnoj der Riemen der Hilfsanlagen Abgenutzt oder abgerissen, oder es ist die Regulierung der Bemühung seiner Spannung (verletzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Sind die Kontaktbürsten des Generators (Abgenutzt, verkeilt oder verschmutzt siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
• Sind schwach geworden oder sind schtschetotschnyje die Federn des Generators (zerbrochen siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
• ist der innere Defekt des Generators oder des Reglers der Anstrengung (vorhanden siehe die Systeme des Starts und der Ladung).
• Ist die elektrische Leitungsanlage der Kontur der Ladung Abgerissen, oder es ist die Befestigung klemmnych der Vereinigungen (schwach geworden siehe die Systeme des Starts und der Ladung).

Die Kontrolllampe der Zündung/Ladung flammt beim Start des Motors nicht auf

• Ist der Faden nakaliwanija (durchgebrannt wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist die elektrische Leitungsanlage Abgerissen, oder es ist die Befestigung klemmnych der Vereinigungen (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist der Generator (Fehlerhaft siehe die Systeme des Starts und der Ladung).

Es funktionieren die Leuchtgeräte nicht

• Ist die Lampe () (durchgebrannt wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Okislen der Sockel der Lampe oder die Kontakte der Patrone (wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist die Schutzvorrichtung (durchgebrannt wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist das Relais (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist die elektrische Leitungsanlage Beschädigt, oder es ist die Befestigung klemmnych der Vereinigungen (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist der Schalter (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).

Es ist die Genauigkeit oder die Stabilität der Aussagen der Geräte verletzt

Die Aussagen werden mit der Erhöhung der Wendungen des Motors erhöht

• Ist der Regler der Anstrengung (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).

Es fehlen die Aussagen des Sensors der Kosten des Brennstoffes oder der Temperatur des Motors

• Ist der Sensor (Fehlerhaft siehe die Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung und des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
• Ist die elektrische Leitungsanlage (Abgerissen wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist das Messgerät (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).

Der Sensor der Kosten des Brennstoffes oder der Temperatur gibt die maximale Aussage ständig aus

• Ist der Sensor (Fehlerhaft siehe die Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung und des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
• Ist die elektrische Leitungsanlage (Abgerissen wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist das Messgerät (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).

Es ist das Funktionieren klaksona verletzt

Klakson gibt das lautliche Signal ständig aus

• Ist gedrückt die Schaltfläche des Einschlusses klaksona Verkeilt, (wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• ist der Kurzschluss auf die Masse der elektrischen Leitungsanlage klaksona (vorhanden wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).

Klakson gibt das lautliche Signal nicht aus

• Ist die Schutzvorrichtung (durchgebrannt wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist die elektrische Leitungsanlage Abgerissen, oder es ist die Befestigung klemmnych der Vereinigungen (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist das Horn (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).

Klakson gibt viel zu schwach, oder das instabile Signal aus

• Ist es die Befestigung klemmnych der Vereinigungen (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist es die Befestigung des Hornes (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist das Horn (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).

Es ist das Funktionieren der Scheibenwischer (vorder/hinter) verletzt

Die Scheibenwischer bewegen sich nicht, oder bewegen sich viel zu langsam

• die Bürsten "prikipeli" zum Glas, oder priwodnaja ist der Luftzug (verkeilt/deformiert siehe die Kapitel die Laufende Bedienung und die elektrische Bordausrüstung).
• Ist die Schutzvorrichtung (durchgebrannt wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist die elektrische Leitungsanlage Abgerissen, oder es ist die Befestigung klemmnych der Vereinigungen (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist das Relais (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist priwodnoj der Elektromotor (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).

Es ist das Ausmaß der Bürsten übermäßig groß/klein

• sind auf den Spindeln die Hebel der Scheibenwischer (powodki) (falsch gepflanzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist priwodnaja der Luftzug (Abgenutzt wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist es die Befestigung des Elektromotors oder des Luftzuges (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).

Die Bürsten reinigen das Glas nicht

• Sind die Gummiarbeitselemente (Abgenutzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Sind rastjaschnyje die Federn der Hebel Zerbrochen, oder die Hebel sind auf den Achsen (verkeilt wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• In die Flüssigkeit des Umfließens des Glases ist der entsprechende Reiniger, der für die Entfernung des Reisefilmes notwendig ist (nicht beigefügt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).

Es ist das Funktionieren stekloomywatelej (vorder/hinter) verletzt

Funktioniert ein oder mehrer nicht schnaufte

• Ist die Passierbarkeit sopla (Verletzt wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).
• Ist der reichende Schlauch Ausgeschaltet, oder es ist seine Passierbarkeit infolge der Blockierung oder perekrutschiwanija (verletzt wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• ist Ungenügend es Flüssigkeit im Behälter (wenden sich zum Kapitel die Laufende Bedienung).

Es funktioniert die Pumpe der Abgabe der Flüssigkeit nicht

• Ist die elektrische Leitungsanlage Abgerissen, oder es ist die Befestigung klemmnych der Vereinigungen (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist die Schutzvorrichtung (durchgebrannt wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist der Schalter (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist die Pumpe (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).

Die Flüssigkeit beginnt, mit dem Verzug nach dem Einschluss der Pumpe gereicht zu werden

• Ist das einseitige Ventil im reichenden Schlauch (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).

Es ist das Funktionieren des elektrischen Antriebs der Scheibenheber verletzt

Die Glaser bewegen sich nur in einer Richtung

• Ist der Umschalter (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).

Das Glas bewegt sich viel zu langsam

• Ist Beschädigt, verkeilt, oder es braucht das Pinseln der Regler (wenden sich zum Kapitel die Karosserie und die Ausstattung des Salons).
• stören die Inneren Komponenten der Tür, oder ihr innerer Bezug das Funktionieren des Reglers (wenden sich zum Kapitel die Karosserie und die Ausstattung des Salons).
• Ist priwodnoj der Elektromotor (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die Karosserie und die Ausstattung des Salons).

Das Glas bewegt sich gar nicht

• Ist die Schutzvorrichtung (durchgebrannt wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist das Relais (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist die elektrische Leitungsanlage Abgerissen, oder es ist die Befestigung klemmnych der Vereinigungen (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist priwodnoj der Elektromotor (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).

Es ist das Funktionieren des einheitlichen Schlosses verletzt

Das System funktioniert gar nicht

• Ist die Schutzvorrichtung (durchgebrannt wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist das Relais (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist die elektrische Leitungsanlage Abgerissen, oder es ist die Befestigung klemmnych der Vereinigungen (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist die Steuereinheit (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die Karosserie und die Ausstattung des Salons).

Die Klinke wird gesperrt, aber wird nicht entlassen, oder im Gegenteil

• Ist der Hauptschalter (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Sind die vollziehenden Stocke oder die Hebel (Zerbrochen oder ausgeschaltet wenden sich zum Kapitel die Karosserie und die Ausstattung des Salons).
• Ist das Relais (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist die Steuereinheit (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel der Fahrteil und die Lenkung).

Es funktioniert einer der Motoren/Elektromagneten der Verwaltung nicht

• Ist die elektrische Leitungsanlage Abgerissen, oder es ist die Befestigung klemmnych der Vereinigungen (schwach geworden wenden sich zum Kapitel die elektrische Bordausrüstung).
• Ist die vollziehende Montage (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die Karosserie und die Ausstattung des Salons).
• Sind die vollziehenden Stocke oder die Hebel (Zerbrochen, verkeilt oder ausgeschaltet wenden sich zum Kapitel die Karosserie und die Ausstattung des Salons).
• Ist die Klinke des Schlosses (Fehlerhaft wenden sich zum Kapitel die Karosserie und die Ausstattung des Salons).